No compensa, salvo que hagas muuuuuchos kilómetros. Y eso ahora, pero el gasoil ha estado más caro que la gasolina... y que no vuelva a estarlo. Y las revisiones también son más caras.
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Esto empieza a ser insostenible
- Iniciador del tema marioman
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dentro de un tiempo ni siquiera se van a vender
Correcto. Y poco queda ya para eso.dentro de un tiempo ni siquiera se van a vender
Yo, por si acaso, me he pasado a la gasolina.dentro de un tiempo ni siquiera se van a vender
Los diesel se devaluarán.
Buena elección amigo!
Mejor que el diésel, sin ninguna duda. Pero creo que lo mejor ahora es un híbrido.
es lo que nos han hecho ver, mientras tanto echando combustible a casi 30ct menos que los gasolina
quieren correr de más, como siempre, de golpe el coche en la ciudad es el demonio, como si hubiera una alternativa real al gasoil/gasolina (el incorrectamente llamado "eléctrico" (más bien, coche a batería) me parece un timo)
Pues sí, es un demonio en la ciudad, para qué nos vamos a engañar. En caso de urgencia, vale... para todo lo demás, tienes el transporte público.
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Los híbridos creo que son mejor para ciudad, pero @marioman vive en un pueblo como yo y no tengo claro que en un medio semirrural se amortice la diferencia de precio
tardar 3 veces más en hacer el mismo trayecto usando el transporte público en lugar de tu coche privado, no me parece una solución muy válida.
Pero bueno, con la que están liando en las ciudades, "peatonizando" calles por doquier y reduciendo carriles, nosotros mismos acabaremos dejando de usar el coche por no poder ni entrar al centro, nos están creando el problema que luego justificará toda clase de atracos a nuestro bolsillo "porque sobran coches"
Pero eso sí, el impuesto de circulación no te lo reduzco, aunque ahora no puedas ni entrar al centro, lo que voy a ver es si te meto algún impuesto más, para ver si cambias tu coche viejo que no te da problemas por uno nuevo que al año está dando problemas de fap, adblue, inyectores y resto de artilugios no pensados para funcionar mucho tiempo sin dar problemas.
Dependiendo del tipo de híbrido tienes un consumo u otro, aunque con el sistema híbrido extendido, donde el motor solamente se utiliza para cargar las baterías y es el motor eléctrico exclusivamente quien impulsa el coche, se consiguen consumos bajos para ser gasolina, ya que es un motor específico para esta función y se hace rodar de forma óptima sin tener en cuenta ni el peso del coche ni ningún otro aspecto que pueda estar relacionado con el consumo.
En mi caso, un Nissan X-Trail 4x4 de casi 2000Kg, declara un consumo por debajo de los 7L con un motor gasolina 1500 tricilíndrico.
Con estos consumos, lo que te ahorras por que el gasoil es más barato, lo pierdes porque son más caros.
En una ciudad como Barcelona, cierto que en coche, de puerta a puerta, tardas 3 veces menos en algunos trayectos, pero aparca el coche y a qué precio.
Creo que es el que tiene mi hermano, nos fuimos a París el año pasado y teníamos que llenar el depósito cada 400 km. De hecho lo quiere cambiar porque es una especie de leasing. Yo aluciné con el consumo, pero claro, pesa 2 toneladas
OriolC
Fujista Habitual
El toyota c-hr (125cv) que hay en casa no llega a los 6l en viajes por autopista (que es donde más gasta un híbrido). Y digo esa cifra pensando que realmente son más 5.4 que 6. En ciudad he llegado a hacer 2.8l a los 100.
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OriolC
Fujista Habitual
O jo que la forma de conducir es muy importante. Así como los desniveles… las mediciones de los fabricantes son siempre benévolas. Y un motor 1500 me parece cortito, pero depende del apoyo eléctrico y de los caballos finales. El nuestro con 125 lleva un motor 1.6 (que han cambiado a 1.8 en los nuevos) de 90cv con el apoyo eléctrico de 70 si no me equivoco, pero el sistema es distinto a un 4 tiempos normal. No recuerdo como lo llaman pero actúa como el motor de un barco subiendo revoluciones a unos regímenes establecidos
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No sé, creo que es el mismo, el de mi hermano son también 2.000 kg. Te hablo de un viaje por autopista a 120. Quizás el depósito es pequeño y no es para tanto
Este motor de combustión solo sirve para cargar las baterías.
Son los 2 motores eléctricos, uno en cada eje, los que impulsan el coche, en total son 213 CV (potencia eléctrica).
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